Whatsapp
Ing Pusat Perbelanjaan MEGA Silk Road ing Astana, ibukutha Kazakhstan, konsumen asring mandheg kanggo takon sadurunge pameran BYD Song Plus; Ing lurung-lurung ing Tashkent, Uzbekistan, pusat ritel anyar Ideal Automobile wis resmi dibukak kanggo welcome pelanggan; Ing antrian taksi Tajikistan, kendharaan listrik murni buatan China mboko sithik dadi tenaga utama - ing pasar Asia Tengah saiki, China.kendaraan energi anyarwis thukul saka sok-sok "baru" kanggo pilihan utama ing pasar.
data Customs nuduhake yen China kang ekspor sakakendaraan energi anyarmenyang Asia Tengah tetep tren wutah-kacepetan dhuwur. Saka Januari nganti Juli 2025, ekspor kendaraan energi anyar China tekan 1.308 yuta unit, mundhak taun-taun 84.6%, kanthi pasar Asia Tengah nuduhake kinerja sing luar biasa. Uzbekistan, Kazakhstan, lan Tajikistan wis dadi kutub pertumbuhan inti: ing separo pisanan 2025, ekspor kendaraan listrik murni China menyang Uzbekistan bakal tekan 244 yuta dolar AS, lan ekspor kendaraan listrik hibrida bakal tekan 181 yuta dolar AS; Ekspor kendaraan hibrida listrik minyak menyang Kazakhstan tambah 76,11% saben taun; Tajikistan wis nyathet kendaraan listrik murni Cina minangka produk perdagangan impor paling gedhe, kanthi kenaikan nilai ekspor 69,77% saben taun. Sanajan pasar Kyrgyzstan lan Turkmenistan isih ana ing periode budidaya, tingkat pertumbuhane uga nggumunake. Tambah taun-taun ing impor kendaraan hibrida ing rong negara kasebut tekan 281,86% lan 592,44%.
Tren wutah iki didorong dening kabijakan lan faktor pasar. Ing tingkat nasional, Deklarasi Astana saka KTT Asia Tengah China kapindho kanthi jelas ndhukung eksporkendaraan energi anyarlan ijol-ijolan ijo. Negara-negara Asia Tengah uga ngenalake kabijakan sing ndhukung: Uzbekistan wis nyuda utawa ngilangi pajak konsumsi, tarif, lan pajak registrasi kanggo kendaraan listrik, lan rencana nambah proporsi energi ijo nganti luwih saka 50% ing taun 2030; Tajikistan nuntut supaya ibukutha Dushanbe nganyarke kabeh taksi dadi kendaraan energi anyar sadurunge deadline; Kazakhstan wis klebu construction saka fasilitas ngisi daya ing strategi inovasi industri nasional lan plans kanggo lay out 8000 stasiun pangisian daya ing 2030. Ing sisih pasar, acceptance produk cerdas lan ramah lingkungan antarane konsumen enom ing Asia Tengah terus kanggo nambah, ditambah karo kauntungan biaya saka kendaraan bahan bakar, kang wis bebarengan stimulus dikarepake kuwat.
Perusahaan mobil Cina transisi saka mung adol produk menyang mbangun ekosistem. BYD wis mbangun lan ngoperasikake pabrik manufaktur ing Uzbekistan, ngasilake luwih saka 10000 kendaraan energi anyar lan entuk produksi lokal 17 jinis komponen. Sawijining Song PLUS DM-i model akun kanggo liwat 30% saka pasar Ukrainia; Yutong Bus kerja sama karo Kazakhstan kanggo mbangun pabrik QazTehna, kanthi kapasitas produksi taunan 2000 kendaraan. Pabrik kasebut dilengkapi karo kompartemen baterei sing anget lan sistem pemanas banyu mandiri kanggo iklim lokal sing adhem banget, saéngga bis Cina bisa mlaku kanthi stabil ing lingkungan -30 ℃; Pasukan anyar kayata Ideal lan NIO nyepetake tata letak. Ideal bakal ngadegake pusat ritel jaban rangkah pisanan ing Tashkent, dene NIO ngrancang ngluncurake pirang-pirang model sing kompatibel wiwit taun 2025 nganti 2026. Saiki, penjualan kumulatif BYD ing Asia Tengah wis ngluwihi 30000 kendaraan, lan Yutong Bus wis adol luwih saka 10000 kendaraan ing limang negara Asia Tengah, kalebu meh 80 kendaraan energi anyar.
Sinergi rantai industri lan peningkatan logistik nyedhiyakake dhukungan sing kuat kanggo ekspor. Sepur China Eropa (Asia Tengah) saka Xining, Provinsi Qinghai, bisa nggawa 290 kendaraan energi anyar sing dilengkapi baterei litium sing diprodhuksi sacara lokal lan ndhukung tumpukan pangisi daya ing siji wektu, lan banjur menyang luar negeri liwat Pelabuhan Khorgos menyang akeh negara ing Asia Tengah. Mode transportasi terpadu "kendaraan kabeh + bagean + peralatan pangisi daya" wis ningkatake efisiensi ekspor. Ing separo pisanan 2025, jumlah kendaraan komersial metu ing Pelabuhan Khorgos mung bakal tekan 56000, munggah 21,6% saben taun. Saka kerjasama antarane Jianghuai Automobile lan Arul Group kanggo mbangun perusahaan produksi mobil paling gedhe Kazakhstan kang, kanggo BYD lan Yutong madegaken sales lan jaringan layanan panutup kutha-kutha utama, chain industri kendaraan energi anyar China wis rumiyin Integrasi menyang pasar Asia Tengah.
Minangka Cao Shuang, General Manager BYD Asia Tengah, ngandika, Asia Tengah dumunung ing pedalaman ing bawana Eurasia, ora mung minangka pasar konsumen kanggo kendaraan energi anyar, nanging uga minangka hub strategis radiating kanggo wilayah luwih akeh. Kanthi paningkatan bertahap manufaktur lokal, rantai pasokan, lan sistem layanan teknis, industri kendaraan energi anyar China ing Asia Tengah saya tambah akeh.
